Toyota MR2 (SW20) : Question Of 450 Horsepower

Toyota MR2 (SW20) : Question Of 450 Horsepower

Jakarta, BosMobil.com – Judul diatas memang merupakan pertanyaan bersifat misteri jika dihubungkan dengan performa akselerasi, apalagi drag race. Setidaknya hal ini yang membuat Ogy Triwan selaku pemilik sports car Toyota MR2 generasi ke-2 ini bertanya-tanya.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-02

“Bisa melesat berapa detik Toyota MR2 dengan tenaga 450 HP, karena tentu saja waktunya berbeda dengan mobil lain. Bisa dari bobot, sistem penggerak, dan lainnya,” bilang Ogy. Betul, berbeda dengan mobil lainnya, karena Toyota MR2 (SW20) mobil mid-engined dan berpenggerak roda belakang.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-03

Tenaga 450 HP pada Toyota MR2 ini diwujudkan oleh Yulfi dari GSS Engineering. Mesin 3S-GTE yang sama dengan Toyota Celica tersebut di-upgrade dengan menjejalkan beragam performance parts. Karena berencana ganti turbo, internal mesin diperkuat melalui piston Wiseco, setang piston Eagle, hingga camshaft HKS yang durasinya masih bersahabat.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-04

Turbo yang disandingkan merupakan Garrett GT35 yang ukurannya lebih besar dibandingkan turbo bawaan Toyota MR2. Seluruh pipa-pipa turbo hingga exhaust system di-custom ulang, namun intercooler masih menggunakan standarnya yang ukurannya masih kecil.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-05

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-06

Kemudian hausnya bahan bakar dijawab oleh penggunaan injector FIC 750 cc dan fuel pump DeatschWerks. Sementara ‘otak’ Toyota MR2 tetap diandalkan, cukup dimanipulasi melalui Dastek Unichip. Tenaga tercipta 450 HP on engine, dengan boost pressure sebesar 1,2 bar. Agar tidak terbuang percuma, kopling menggunakan TRD berikut LSD-nya.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-07

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-08

Sedikit info, Ogy tidak melakukan ritual diet alias weight reduction pada Toyota MR2-nya. Semua bagian bodinya masih lengkap, hingga kabinnya. And you know what, this MR2 still streetable… Kami sempat dipersilahkan mengendarainya sebentar di lokasi peliputan. “Sistem pendingin udara masih ada. Kalau di jalan jadi pusat perhatian karena dikira Ferrari hahaha,” canda Ogy.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-09

Pertanyaan untuk tenaga 450 HP terjawab di drag race berjarak 402 meter. Best time yang diraih Toyota MR2 ini adalah 12,404 detik. “Sebenarnya durasi camshaft masih rendah untuk turbo yang dipakai saat ini,” tutur Yulfi. “Cukup dinaikan boost pressure, saya yakin bisa masuk ke 11 detik,” lanjut Ogy.

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-10

Berhubung pertanyaan terjawab, apakah pertanyaannya Ogy akan berubah? “Untuk awal dipakai drag race, tapi sebenarnya Toyota MR2 sangat mendukung ke drifting. Demikian balap touring ISSOM, meskipun harus ditambahkan beberapa parts untuk endurance-nya,” ungkap Ogy. Ketika kami bertanya mau pindah balap, Ogy menjawab singkat : “Kita lihat saja nanti.”

Toyota-MR2-Ogy-GSS-2015-11

Ogy’s Toyota MR2 :
Wiseco Pistons, Eagle Connecting Rods, ACL Race Bearings, Supertech Valve Springs, HKS 264 Camshaft, HKS Camgear, HKS Timing Belt, Cometic Head Gasket, Garrett GT35 Turbo, Turbosmart 38 mm Wastegate, Turbosmart Dual Pipe BOV, Custom Stainless Steel Turbo Manifold, Custom Stainless Steel Exhaust System, Custom Stainless Steel Turbo Piping, HKS Air Filter, Fuel Injector Clinic 750 cc Injectors, DeatschWerks Fuel Pump, Custom Top Speed Fuel Rail, Turbosmart Adjustable Fuel Pressure Regulator, Dastek Unichip Piggyback, Dastek Boost Controller, Toyo Proxes R888 Tires, Custom Roll Cage, Pivot RPM Gauge, Nardi Steering Wheel.

Tuned by : GSS Engineering, Jakarta Timur.

KOMENTAR