Toyota Corolla Levin Coupe (TE71) : Passion And Fashion

Toyota Corolla Levin Coupe (TE71) : Passion And Fashion

Sudah merupakan hal yang sangat wajar jika memiliki perbedaan pendapat di dunia yang fana ini. Perbedaan pendapat dalam kasus ini adalah Toyota Corolla Levin Coupe keluaran tahun 1983 ini, yang mana digunakan oleh Jos Oren sebagai mobil balap touring-nya.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Biasanya, penggemar retro akan melestarikan mobil yang berstatus ‘rare’, apalagi Corolla generasi ke-4 ini memang tidak beredar di Indonesia. “Corolla ini jenis coupe, dari pabrikan ditujukan untuk sport. Makanya saya pakai jadi mobil balap. Mungkin beda cerita kalau jenisnya tidak coupe,” buka Jos Oren.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Pria nyentrik ini juga memiliki alasan lain akan penggunaan Corolla Levin Coupe TE71 ini sebagai mobil balapnya. “Sebelumnya pakai yang generasi ke-3, tapi karena suspensinya masih pakai per daun, makanya kurang kompetitif,” lanjutnya.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Walaupun dipakai balap, namun Jos Oren tetap memberikan tampilan klimis pada Corolla Levin Coupe-nya. Hal tersebut bisa dilihat dari eksterior-nya yang berwarna oranye. “Konsep saya adalah passion dan fashion. Passion saya memang di balap dan retro, dan fashion supaya mobil ini juga bisa menarik perhatian hehe,” candanya.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Berbicara balap, tentu saja mesin menjadi salah satu perhatian utama. Yes, ketika membuka kap mesin Corolla Levin Coupe ini, langsung terlihat 3S-GE BEAMS yang kami tebak berasal dari Toyota Altezza. Tapi kami heran, mengapa dipasangkan turbo, karena kami berpikir mesin ini berkompresi cukup tinggi.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

“Ini bukan saya pasangi turbo mas, tapi memang dari sananya sudah turbo,” kata Jos Oren. “Ini dari Toyota Altezza edisi spesial yang bekerjasama dengan Tom’s, hanya diproduksi 100 unit saja di dunia. Basis mesinnya tetap 3S-GE BEAMS, tapi diubah lagi oleh pabrikan, dan sudah ada turbo,” jelasnya.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Karena sudah high performance dalam keadaan standar pabrik, Jos Oren belum melakukan ubahan pada mesinnya. “Semua jeroannya dari Tom’s. Transmisi juga sudah 6-speed dan double clutch. Hanya boost dari turbo saja yang saya ubah pakai piggyback, dari 0,6 bar jadi 0,8 bar. Hasilnya tenaga 330 HP dan torsinya gila jadi 333 Nm,” jujur Jos Oren.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Output mesin tersebut ditransfer ke roda belakang melalui gardan Mitsubishi Ralliart yang juga sudah terdapat limited-slip differential. Karena untuk balap, bagian roda ‘dikekarkan’ dengan velg yang berspesifikasi lebih lebar. Selain itu, perangkat rem juga mendapat perhatian agar bisa melahap 12 lap.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Mendukung kebutuhan balap, interior Toyota Corolla Levin Coupe ini dipensiunkan secara paksa. Gantinya adalah roll bar berikut jok jenis bucket seat yang memang khusus untuk balap, serta beberapa indikator.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Saat ISSOM seri 3 di Sirkuit Sentul lalu, Jos Oren mengakui Toyota Corolla Levin Coupe-nya belum optimal. “Seri pertama turun, tapi kendala pipa knalpot copot. Seri 3 kemarin itu ikut penuh, tapi mobil sangat liar. Saat start, saya bisa menyalip beberapa mobil, tapi begitu masuk tikungan, mobil terasa under steer. Juga saat keluar tikungan, tekan pedal gas lebih dalam saja langsung sliding,” jujurnya.

Toyota Corolla Levin Coupe TE71 Jos Oren ISSOM 2017 Indonesia

Over power bisa dibilang jadi fokus utama mobilnya. Makanya Jos Oren tidak mau tinggal diam saja untuk Corolla Levin Coupe-nya. “Menghadapi seri selanjutnya, posisi mesin mau dibuat mundur sedikit, lalu dioptimalkan suspensinya, dan juga mau dikasih pemberat bagian belakang,” tutupnya.

Spec :
Toyota Corolla Levin Coupe TE71 1983, Toyota Altezza 280T’s 3S-GE BEAMS Engine, Mitsubishi Ralliart LSD Rear Axle, Rota 15x(8+)” Wheels, 195/50 (F) & 205/50 (R) Tires, BC Race 2 Way Coilover Suspension, AP Racing Brake System, Sparco Bucket Seat, Custom Roll Bar, Custom Panels.

KOMENTAR