Suzuki Swift (ZC21S) : Quickest Ambition

Suzuki Swift (ZC21S) : Quickest Ambition

Setiap orang yang memiliki hobi akan kecepatan pastinya ingin menjadi yang tercepat (ya iya lah, masa jadi yang terlambat). Hal ini bisa dilihat pada Suzuki Swift milik Ivan Dalitan dari 3DS Engineering yang kami liput ini.

Suzuki Swift (ZC21S)

“Target gue sih 12 detik,” bilangnya dalam hal ini di lintasan drag race 402 meter. Sebelumnya, kami sudah pernah melakukan peliputan Suzuki Swift-nya di tahun 2013 lalu.

Suzuki Swift (ZC21S)

Meskipun saat itu sudah ber-turbo, kali ini Swift ZC21S-nya memiliki performa yang lebih powerful lagi. “Best time sekarang masih 13,0 detik tahun 2014,” sambungnya.

Suzuki Swift (ZC21S)

Mesin bawaan Suzuki Swift telah diganti dengan M16A dari Swift Sport berkapasitas 1.600 cc yang tentunya internal diperkuat terlebih dahulu untuk mendukung penggunaan turbo, sebut saja piston Wiseco, setang piston K1, kem GReddy, dan sebagainya.

Suzuki Swift (ZC21S)

Turbo yang dipilih adalah BorgWarner EFR 6258 yang ditemani wastegate TiAL dan manifold berjenis equal length. Bagian lain yang mendukung Swift-nya seperti intake manifold bawaan Suzuki Swift Sport, hingga injektor DeatschWerks 565 cc. Berbicara tenaga, Ivan mengunkapkan : “Untuk harian 1,1 bar tenaganya 300 WHP, kalau race naik 1,6 bar menjadi 381 WHP.”

Suzuki Swift (ZC21S)

Suzuki Swift (ZC21S)

Mesin tersebut dikoneksi ke transmisi dengan sequential shifter. “Beli dari Singapura, untuk pemasangan sempat trial and error. Tapi akhirnya bisa, dan sequential lebih enak saat race karena mempersingkat waktu perpindahan gigi,” ungkapnya.

Suzuki Swift (ZC21S)

Untuk rasio transmisinya, Ivan membuat 2 setup. “Untuk race dibuat lebih rapat, dengan final gear 4,3 tapi top speed berkurang. Untuk harian, rasionya lebih panjang, dan top speed dalam teorinya bisa 300 km/jam, tapi belum dipraktekan hahaha,” tuturnya. Tidak hanya itu, Ivan juga melengkapinya dengan LSD berjenis helical yang terkenal kuat menahan tenaga badak.

Suzuki Swift (ZC21S)

Berhubung Suzuki Swift bersistem front-wheel drive, Ivan mengantisipasinya dengan memakai velg yang berspesifikasi lebarnya 9 inci sehingga fender depan juga ikut dilebarkan. “Untuk harian, traksi lebih enak pakai velg 9 inci ini, dan juga adjustable pillow ball upper mount untuk pengaturan chamber agar lebih stabil,” tambahnya sambil mengatakan saat balap memakai ban Hoosier 26 inci.

Suzuki Swift (ZC21S)

Karena masih dipakai harian, Swift-nya tidak dilakukan diet ketat untuk meringankan bobot mobil. Justru Ivan mengganti 1 set jok merek Recaro yang merupakan bawaan Suzuki Swift Sport. Di bagian depan juga ditambahkan beragam instrument untuk mengawasi kondisi mesin maupun turbo.

Suzuki Swift (ZC21S)

Suzuki Swift (ZC21S)

“Kedepannya mau ganti injektor ke 1.000 cc, karena yang sekarang ini duty cycle-nya sudah mencapai 95%, dan supaya bisa naik lagi turbonya ke 2 bar. Untuk harian sebenarnya masalah traksi sudah enak, tapi kalau balap mungkin mau pakai ban M/T berukuran 24,5 inci. Dan juga mau tuning ulang, soalnya mapping VVT-nya belum berubah,” tutupnya. Semoga ambisinya tercapai bro…

Suzuki Swift (ZC21S)

Powertrain : M16A Engine, GReddy Trust Easy Camshaft, Monster Valvespring, Wiseco Pistons, K1 Connecting Rods, ZC31s Crankshaft w/ Oil Jet, ARP Headstud, Mahle Head Gasket, BorgWarner EFR 6258 Turbo, BorgWarner Integrated Recirculating Valve, TiAL MV-S External Wastegate, Equal Length Turbo Manifold, 2.5” Turbo Piping, 550x180x62 mm Intercooler, 2.5” Exhaust System, OEM Suzuki Sport Intake Manifold, Project S 65 mm Thottle Body, K&N 4” Open Air Filter, DeatschWerks 565 cc Injectors, Aeromotive 320 LPH Fuelpump, Aeromotive FPR, Works Engineering Fuel Rail, GReddy E-Manage Ultimate R’s Super ZC21S ECU, GReddy 3 Bar Map Sensor, GReddy A/F Harness, GReddy V-Manage VVT Controller, GReddy F-Manage Main Unit, HKS EVC V Boost Controller, Innovate LC-1 AFR Sensor, Jegs Crankcase Evacuation System, AEM Water Methanol Injection, Koyorad Radiator, 3DS Custom Engine Damper.
Drivetrain : Suzuki Works Kurume Sequential Shifter, Mfactory Helical LSD, OEM Suzuki Swift Sport Driveshaft, ZC31S Transmission + 3.9 Ignis Sport Final Drive + 0.769 5th Gear + Spec Clutch Stage 3+ (Race), ZC31S Transmission + DD Racing Twin Clutch (Daily).
Footwork : Enkei RP01 17x(9+8)” Rims, GT Radial Champiro SX2 235/40 + 215/40 Tires, Tein Flex Compact Coilover Suspension, Tryforce AdjustableUpper Mount Pillow Ball, Project S Front Chassis Bar, Custom Under Sway Bar, Wilwood 4-pot Brake Caliper w/ Crossdrilled Ventilated Rotor (Front), Suzuki Swift Sport Brake Caliper and Rotor (Rear).
Exterior : Swift GT Front & Rear Bumper, Swift GT Side Skirt, Project S Wide Fenders, GReddy Carbon Add-on Front Lips, Carbon Spoiler, Suzuki Swift Sport Headlamp, Suzuki Swift Sport Stoplamp.
Interior : Recaro OEM Suzuki Swift Sport Seats, ZC31S Instrument Cluster, MOMO Steering Wheel, Pivot Baby Turbo Timer, Innovate DB Gauge (AFR Meter), Defi Gauges, GReddy Exhaust Gas Temp, Custom Long Gear Knob with Badminton Racket Grip, Pioneer 4150 2-din Head Unit, Focal Speaker.

Tuned by : 3DS Engineering.

KOMENTAR

Musical Auto Sound
Car Audio Spesialis