Nissan 200SX (RPS13) : The Twin Strawberry Face Conversion

Nissan 200SX (RPS13) : The Twin Strawberry Face Conversion

Mungkin beberapa car enthusiast terutama penggemar mobil drift menebak bahwa 2 mobil ini adalah Nissan Silvia S15. Yup, jangan asal tebak, karena sebetulnya kedua mobil khusus balap drift milik Bimo Andotama dan adiknya bernama Ziko ini adalah Nissan 200SX yang bertransformasi menjadi Silvia.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Pertama kali di Indonesia? Bisa dikatakan demikian. “Kalau di luar negeri, apalagi di Amerika Serikat, banyak kok mas Nissan 200SX di-facelift ke Silvia S15, dan bukan hal yang salah. Biasanya disebut strawberry face conversion,” buka Bimo.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Bukan manis seperti buah stroberi, kalo ane nanya om gugel, S15 adalah angka 1 dan 5, yang dalam bahasa Jepang ditulis ‘ichi’ dan ‘go’, dan jika digabung menjadi ‘ichigo’ yang artinya strawberry. Namun Bimo maupun Ziko tidak serta merta mengkonversi menjadi S15 pada Nissan 200SX RPS13-nya, melainkan menggunakan bodykit model Rocket Bunny.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Pemilihan bodykit tersebut selain untuk kebutuhan balap drifting agar bisa menampung roda yang lebar, juga supaya Nissan 200SX-nya bisa tampil lebih menarik. “Rencana mau ikut kontes modifikasi juga. Bukan untuk piala, tapi mau nunjukin bahwa mobil drifting bisa mulus. Karena drifting itu sebagai entertainment juga,” sambung Bimo.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Bodykit model Rocket Bunny yang dibelinya, diakui Bimo terdiri dari 2 set. “Depan untuk Silvia S15, belakang untuk 200SX. Bedanya di bagian fender-nya mas,” tutur Bimo. Meskipun merupakan konversi, namun pemasangannya juga mudah. “Karena sasis depan Nissan 200SX RPS13 dan Nissan Silvia S15 itu sama, yang beda justru di Silvia S14,” tuturnya lagi.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Sementara warna merah dipilih oleh Bimo maupun Ziko yang memiliki alasan khusus. “Kebetulan tim kami BSI-Achilles Drift dari dulu livery-nya ada warna merah seperti ini. Selain juga supaya eye catching saat balap drifting,” ungkap Bimo. Pengerjaan mulai pemasangan bodykit sekaligus cat ulang diakui memakan waktu sekitar 1 bulan yang dilakukan di Wahana Motor.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Di bagian interior, kedua Nissan 200SX ini sudah layaknya seperti mobil balap. Sebut saja rollbar, jok model bucket, lingkar kemudi, indikator, de-el-el. Namun mubil Bimo justru dipasangi peredam di interiornya.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

“Biar rapih saja mas, ibaratnya kayak mobil harian tapi untuk balap. Kalau bisa sih ada AC mas, jadi pas nunggu giliran drifting kan biar dingin hahaha,” kata Bimo. Sementara di kabin bagian belakang juga sudah menjadi tempat fuel tank yang di-custom.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Mesin Toyota 2JZ-GTE memang menjadi favorit di kalangan drifter, dan hal ini pun juga berlaku di kedua Nissan 200SX milik Bimo maupun Ziko ini. Tuned by Inspiration Motorsport, mesin tersebut secara garis besar masih standar terutama internal mesinnya. Hanya saja twin-turbo diganti menjadi single-turbo untuk meningkatkan tenaganya.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Mesin 2JZ-GTE di Nissan 200SX milik Bimo bertenaga 386 WHP diikuti torsi 596 Nm saat boost pressure 1,3 bar. Sementara di mobil adiknya ber-output lebih rendah, yaitu 308 WHP dan 391 Nm dengan boost pressure 0,9 bar.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

“Tadinya mesin saya tenaganya jauh lebih besar, tapi sekarang justru di-downgrade agar lebih awet. Dan juga track untuk drifting di Indonesia tidak seperti di luar negeri. Kalau di luar negeri, entry speed bisa 160 km/jam, nah kalau di Indonesia paling 80-100 km/jam,” jujur Bimo.

Nissan 200SX RPS13 Strawberry Face Conversion Bimo Ziko

Tentunya Nissan 200SX milik Bimo ini sudah mengantongi beragam prestasi di balap drifting, apalagi ini merupakan mobil yang digunakannya sejak berkiprah di balap drifting sejak tahun 2008, dan sudah terdaftar di kategori Pro. “Paling dekat mau ikut drifting di Jogjakarta mendatang,” tutup Bimo.

Bimo’s Nissan 200SX :
Rocket Bunny Bodykit, 2JZ-GTE Engine, T3 11-blade Twin Scroll Hybrid Turbo, TiAL MVS Dual Wastegates, Custom Equal Length Exhaust Manifold, TREADSTONE Intercooler, 2JZ-GTE 73 mm Throttle Body, FIC 1000cc Injectors, FIC Fuel Rail, Aeromotive FPR, Aeromotive Stealth Intank Fuel Pump, DeatschWerks DW350 Inline Fuel Pump, Custom Fuel Cooler w/ B&M 13 Row Core, Custom Fuel & Surge Tank, Haltech PS2000 ECU, Custom Oil Catch Can, KOYORAD Radiator, R154 Transmission, Exedy Single Plate Clutch, OEM Nissan Skyline GT-R R33 Drive Shaft & Axle, Rep Prodrive 18x(9+10)” Wheels, Achilles 123S 265/35 Tires, DRIFTWORKS Suspension & Undercarriage, Haltech Racepak IQ3 Dash Display.

Ziko’s Nissan 200SX :
Rocket Bunny Bodykit, 2JZ-GTE Engine, T3 11-blade Twin Scroll Hybrid Turbo, TiAL MVS Dual Wastegate, Custom Equal Length Exhaust Manifold, TREADSTONE Intercooler, Custom Aluminium Piecut Piping, 1JZ-GTE Intake Manifold, FIC 1000 cc Injectors, FIC Fuel Rail, Aeromotive FPR, Walbro 400 LPH Intank Fuel Pump, Walbro 255 LPH Inline Fuel Pump, Custom Fuel Cooler w/ B&M 13 Row Core, Custom Fuel & Surge Tank, Haltech PS2000 ECU, Custom Oil Catch Can, KOYORAD Radiator, W58 Transmission, Exedy Single Plate Clutch, Kiwami 18x(9+10) Wheels, Achilles 123S 265/35 Tires, Defi Gauges.

Workshop : Wahana Motor-Jakarta, Inspiraton Motorsport-Bekasi.

KOMENTAR