Mitsubishi Lancer (CK4) : Don’t Judge The Book By Its Cover

Mitsubishi Lancer (CK4) : Don’t Judge The Book By Its Cover

Seiring berjalannya waktu, pehobi modifikasi terutama yang demen kecepatan, ingin tampilan mobilnya yang biasa-biasa saja. Well, di Mitsubishi Lancer yang telah dikonversi ke Lancer Evolution IV ini bisa dibilang mengadopsi pemikiran tersebut.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Betul, tampilan yang biasa, meskipun tampang Mitsubishi Lancer Evolution IV standar sudah galak, siapa yang menyangka jika mesinnya memiliki tenaga yang besar, yang disini kita tebak 500 HP plus plus. “Mobil ini buat daily driven, sama drag race juga,” buka Eric Kristianto dari workshop Boost Factory Indonesia.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Mesin pun telah menggunakan sang legendaris 4G63. “Mesinnya sebenarnya warisan ‘Redbull’ yang dulu,” jelasnya. Jika anda pecinta drag race, tentunya mengetahui Lancer ‘Redbull’. “Mesin tidak dibongkar, dan langsung dipasang di Lancer ini,” lanjut Eric.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Mesin dari Lancer sebelumnya memang sudah ditingkatkan kapasitasnya, serta internal mesin yang telah diperkuat, hingga penggunaan camshaft yang berdurasi cukup tinggi. Warisan selanjutnya adalah turbonya, yang menggunakan Owen Developments GT3588.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

“Ini pakai AR .82 karena lebih bias ke drag race,” ungkapnya. Bagian lainnya juga telah di-upgrade seperti intake manifold, fuel system, hingga pengapian yang menggunakan BOSCH berjenis individual coil. Sementara untuk ‘otak utama’ Lancer ini menggunakan standalone MicroTech.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

“Hingga saat ini belum dyno test, tapi dengan boost 1,7 bar dan bensin RON98, perkiraan tenaga sekitar 500 HP,” jujur Eric. Tenaga dikirim ke transmisi bawaan Lancer Evolution RS, lengkap dengan kopel, gardan, de-es-be yang diakui lebih kuat, hingga ke empat rodanya yang merupakan kombinasi WedsSport TC105N berdimensi 17×8 inci dengan ban Toyo Proxes R1R.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Lantas mau digunakan untuk daily driven dan drag race, seluruh interior Mitsubishi Lancer ini masih terpasang, yang juga telah menggunakan interior Mitsubishi Lancer Evolution IV. Bahkan sistem pendingin udara sampai sonsistim masih berfungsi normal.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Hanya saja di bagasinya yang justru terdapat surge tank berikut kawan-kawannya. “Surge tank dibutuhkan, karena Lancer Evo itu saat start, ‘G’-nya sangat kuat, sehingga kalau mengandalkan tangki bawaan, suplai bensin bisa berkurang. Kalau surge tank, suplai bensin terus konstan,” tegas Eric.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Dengan setup seperti tersebut, Mitsubishi Lancer berkelir hitam ini masih bisa mengakomodir untuk dibawa jalan-jalan, dan utamanya dipakai drag race. “Best time-nya dulu 10,4 detik dengan kondisi eksterior dan interior lengkap, tapi pakai dogbox,” katanya.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Kami pun sempat merasakan sensasi jalan-jalan dengan Mitsubishi Lancer ini walaupun di bangku penumpang dan hanya beberapa menit saja. Kami pun tidak bernyanyi atau siul sendiri karena masih bisa mendengarkan musik, dan merasakan segarnya pendingin udara. “Rencana cuma mau pasang dogbox lagi,” tutup Eric.

Mitsubishi Lancer Evolutin IV Boost Factory Indonesia

Tuned by : Boost Factory Indonesia – Jalan Indokarya 1 Blok A Kav 1, Sunter, Jakarta Utara.

Last photo by : Angga.

KOMENTAR