Mitsubishi Lancer Cedia (CS5) : Enjoy The Process

Mitsubishi Lancer Cedia (CS5) : Enjoy The Process

Mitsubishi Lancer Evolution IX merupakan salah satu dari 9 model yang hingga saat ini masih digemari car enthusiast. Di Indonesia sendiri, banyak orang yang mengambil langkah konversi dari Lancer lokal untuk model 1 hingga 6, dan jarang untuk konversi model 7 hingga 9 karena cukup banyak beredar.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Kalau sampeyan lihat mobil milik Sandy Nathanael ini, pasti elu langsung menebak adalah Mitsubishi Lancer Evolution IX. Nyatanya adalah Lancer Cedia yang telah dikonversi. “Dulu sebenarnya mau mobil muscle car, tapi cari sasisnya susah dan mahal. Tapi ada 1 mobil lagi kalau dari Jepang, yaitu Lancer Evolution karena telah menjadi icon,” buka Sandy.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Pria wiraswasta ini pun menjelaskan mengapa lebih memilih konversi ketimbang beli Mitsubishi Lancer Evolution IX. “Teman juga banyak yang menyarankan beli jadi, tapi kan tidak ada prosesnya. Kalau saya inginnya ada proses, jadi mengetahui setiap titik di mobil ini. Adalah kepuasan yang saya inginkan disini,” lanjutnya.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Proses diawali dari pergantian seluruh bodi Lancer Cedia CS5 ke Lancer Evolution IX. Sandy pun mengakui tidak semudah manusia bernafas untuk prosesnya. “Wide body belakang sangat jelas berbeda, makanya yang lama dipotong, dan dilas kembali pakai Evo 9. Kemudian atap saya beli top cut Evo 9 yang sudah ada sunroof,” jelas Sandy.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Kesan mobil Mitsubishi Lancer Evolution IX pun berlanjut hingga ke bagian interior, yang mana jelas terlihat pada instrument cluster, jok depan, setir dan lainnya. Namun untuk bagian ini, Sandy tidak menemukan kendala yang besar saat proses konversinya.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

“Interior sebenarnya kurang lebih sama. Untuk dashboard-nya juga hampir sama bentuknya, hanya beda di panel AC dan saya pikir tidak usah diganti. Nah disini saya juga tambah audio, karena saya suka mendengarkan musik, yang juga menemani saya kalau lagi di jalan,” katanya.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Untuk mesin, awalnya Sandy menggunakan 4G93 yang telah ditambah turbo. Pria 32 tahun ini mengaku awalnya ingin dibuat untuk drag race. “Makanya mesin yang lama (4G93) sudah spek tinggi. Tapi kalau turbo sengaja besar karena ada rencana ganti ke mesin 4G63. Dulu kurang maksimal di drag race, waktunya 14,6 detik,” jujur Sandy.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Proses pun berlanjut pergantian mesin ke 4G63 MIVEC bawaan Mitsubishi Lancer Evolution IX. Dikerjakan di workshop Boost Factory, proses harus melalui custom pada engine mounting. “Lancer Cedia hanya 3 engine mounting-nya, sedangkan Evo 9 ada 4. Jadi ditambah yang dekat timing belt,” tegasnya.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Mesin 4G63 yang digunakan saat ini masih berkapasitas 2.000 cc. “Investasi hanya pada cylinder head-nya, seperti ganti camshaft Tomei 260, dan per klep HKS. Untuk turbo pakai yang sebelumnya di 4G93, yaitu Garrett GTX30. Tenaga waktu diukur keluar 290,7 HP on wheel,” bilang Sandy.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Tidak lupa juga Sandy menyematkan sistem all-wheel drive yang merupakan salah satu senjata Mitsubishi Lancer Evolution. “Tetap pakai lantai Lancer Cedia, tapi di-custom karena gardan tidak bisa dipasang. Sempat ditawarkan ganti lantai pakai Evo 9, tapi selama bisa di-custom kenapa tidak. Dan juga Boost Factory sudah banyak pengalaman mengerjakan Mitsubishi Lancer Evolution,” ucapnya.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Jika dulunya digunakan drag race, kali ini justru Sandy menggunakannya untuk track day atau mengitari sirkuit. “Jujur waktu semua selesai, saya uji di tol, akselerasi cepat sekali. Saya pikir bisa berbahaya. Akhirnya saya putuskan untuk track day saja, dan ini perdana saya coba, walaupun waktunya masih gelap hahaha,” bilang Sandy yang saat itu perdana mengikuti track day.

Mitsubishi Lancer Cedia Convert To Mitsubishi Lancer Evolution IX Boost Factory

Meski prosesnya belum mencapai tahap final, tetapi Sandy ingin melanjutkan ke proyek mobil lain. “Cukup dulu untuk mobil ini, karena sayang kalau ada apa-apa, sejarahnya panjang. Nah, mesin 4G93 yang lama mau saya pakai lagi ke Lancer Cedia lain karena spec-nya lebih kuat, jadi mau saya buat benar-benar untuk track day,” tutup Sandy.

Spec :
Mitsubishi Lancer Evolution IX Body Parts, Mitsubishi Lancer Evolution IX Instrument Cluster, Mitsubishi Lancer Evolution IX Steering Wheel, Mitsubishi Lancer Evolution IX Steering Wheel, Mitsubishi Lancer Evolution IX Carbon Panels, Mitsubishi Lancer Evolution IX Gear Shifter, Mitsubishi Lancer Evolution IX Door Trims, Mitsubishi Lancer Evolution IX Seat Belts, Custom Carbon Panels, Mitsubishi Lancer Evolution IX Ralliart Floor Mats, Autometer Gauges, 4G63 Engine, HKS Valve Springs, Tomei 260 Camshaft, Tomei Cam Gears, Garrett GTX3076R Turbo, Full Race Exhaust Manifold, TiAL 44 mm Wastegate, TiAL Q 50 mm BOV, HKS SQV BOV, HKS Intercooler, HKS Air Filter, Tomei Fuel Rail, MicroTech LT-10c Standalone ECU, Valvetronic Exhaust, Kakimoto Muffler, Koyorad 2-ply Radiator, Titanium Strut Bar, Mitsubishi Lancer Evolution IX Transmission & All Wheel Drive System, Mitsubishi Lancer Evolution IX RS Rear Axle, Mitsubishi Lancer Evolution IX Brembo Brake System, Mitsubishi Lancer Evolution IX Front & Rear Arms, Mitsubishi Lancer Evolution X BBS Wheels, Alpine Head Unit & Processor, Dynaudio 2 Way Front Speaker, Seas 2 Way Rear Speaker, Alpine Type-R Subwoofer, ARC Audio Power Amplifier, Rockford Fosgate Capasitor Bank.

Tuned by : Boost Factory – Jalan Indokarya 1 Blok A Kav 1, Sunter, Jakarta Utara. Telp 0812-8751-6363

KOMENTAR

Musical Auto Sound
Car Audio Spesialis