Honda Civic (FD2) : K24-Light Boost For Daily Use

Honda Civic (FD2) : K24-Light Boost For Daily Use

Seiring berjalannya waktu, pehobi modifikasi semakin banyak mengaplikasikan turbo. Apalagi jika berbicara Honda, yang biasanya para penggunanya tetap mendasari hati kepada naturally aspirated. Namun Nicholas Fabrian menetapkan pilihannya untuk pasang turbo di Honda Civic FD2-nya.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

“Betul, pasang turbo untuk harian saja biar lebih enak larinya,” buka Nicholas. Namun tidak sekedar turbo, mesin bawaan Civic FD2 yang berkapasitas 2.000 cc diganti dengan K24A, otomatis spesifikasinya menjadi 2.400 cc turbo. “Kevin (KEV Garage) juga menyarankan untuk bangun K24 turbo,” lanjutnya.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Mesin K24A yang digunakannya merupakan bawaan dari Honda Odyssey Absolute. Pemasangan ke Honda Civic FD2 diyakini tidak menimbulkan masalah yang besar, karena sama-sama menggunakan basis mesin K Series. “Internalnya masih standar kok, turun kompresi juga engga, karena enggak di-boost tinggi. Paling di-porting polish saja,” kata cowok 19 tahun ini.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Makanya turbo juga menggunakan yang berukuran sewajarnya saja, yaitu Garrett GT28. “Kapasitas mesin memang 2.400 cc, tapi kan basis mesinnya enggak turbo. Sudah cari-cari informasi, turbo ini yang paling pas ke mesin ini,” bilang Nicholas.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Pemakaian turbo di Civic FD2-nya tentunya mengharuskan custom pada manifold dan lainnya. “Ini boost-nya 0,5 bar. Waktu itu tenaganya 275 HP, tapi ini mau di-tuning ulang, gue sih pede kalau tenaganya bisa 300-an HP,” jujur Nicholas.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Tenaga tersebut tetap dikirim ke transmisi automatic bawaan Honda Civic generasi ke-8 ini, yang selanjutnya ke roda depan yaitu pelek Volk Rays RE30 berdimensi 18×8,5 inci. “Selama ini dibawa ngebut fine-fine aja, transmisi sama as rodanya,” jawabnya.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Performa mesin sudah meningkat, Nicholas juga meningkatkan pada sisi tampilan maupun bagian kabinnya. Disini, Nicholas merubah tampilannya menjadi Honda Civic Type R FD2R, mulai bemper depan, belakang, dan lainnya.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

“Dulu maunya Mugen RR, tapi ternyata udah kebanyakan. Jadi ke Civic Type R saja,” aku Nicholas. Kemudian di interior juga sudah mendapatkan treatment dengan berbagai perangkat bawaan Honda Civic Type R.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Kembali berbicara performa Honda Civic FD2-nya, rasanya tenaga yang disebutkan diatas sudah sangat cukup untuk penggunaan harian. “Kalau lagi sama temen-temen, ya ngebut bareng. Tapi lawan-lawannya ngeri semua hahaha,” tutup Nicholas.

Honda Civic FD2 Turbo Nicholas Fabrian

Spec :
K24A Engine, Garrett GT2871R Ball Bearings Turbo, External Wastegate, HKS SQV4 Blow Off Valve,  Autobahn Intercooler, Custom Stainless Turbo Piping, Custom Stainless Steel Exhaust System, DeatschWerks 265 LPH Fuel Pump, K&N Air Filter, Dastek Unichip Q4 Piggyback w/ Turbo Module, Hayden ATF Cooler, Volk Rays RE30 18×8.5” Wheels, Volk Rays Lug Nuts, Yokohama S Drive 235/40 Tires, HWL Hi-Lo Coilover Suspension, Endless Brake Pads, Brembo Disc Rotors, Pro RS Brake Lines, Custom KEV Garage Underbars, OEM Honda Civic Type R Body Kit, Mugen GP Front Lips & Grille, OEM Honda Civic Type R Instrument Cluster, Custom Carbon Panels, Defi Gauges.

Tuned by : KEV Garage.

KOMENTAR

Musical Auto Sound
Car Audio Spesialis