ROCKFORD FOSGATE
Reverb Acoustic

Honda Civic (FD1) : Over And Over Target

Honda Civic (FD1) : Over And Over Target

Menyematkan turbo adalah salah satu langkah modifikasi mesin untuk meningkatkan performa. Dan penggunaan turbo bisa dibilang langkah yang menjanjikan, terbukti jika Honda Civic generasi ke-10 sudah dibekali turbo.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-02

Lantas bukannya naturally aspirated sudah menemukan jalan buntu, karena segalanya sudah tergantung pada sang tuner. Nah lho, jadi kotbah begini… Jadi, Honda Civic asal Samarinda kali ini sudah dibekali turbo, dan bisa dibilang Civic FD1 bermesin bawaan yang dibekali turbo dengan tenaga paling besar. “Denger-denger sih gitu om, tapi gak berani klaim juga,” tutur Ayen dari ART Speed Engineering.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-03

Kami pun sempat kaget saat beredar di sosial media foto dyno sheet Honda Civic berkelir merah ini menembus angka 400 HP. Jadi rahasianya apa oum? “Biasa aja om, gak ada rahasia, paling parts-nya yang lagi pas,” bilang Ayen. “Mobil ini memang untuk kontes, tapi Nino minta di-turbo-in, dan targetnya tidak muluk-muluk hanya tembus 300 HP. Ternyata malah lebih,” bilangnya lagi.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-04

Setelah kap motor dibuka, kami tetap melihat mesin R18A bawaan Honda Civic generasi ke-8. Karena berencana pakai turbo, Ayen harus mengganti beberapa parts di internal mesin, salah satunya piston. “Piston ganti supaya kompresi turun, biar kuat di-boost diatas 1 bar. Tapi mesin tetap 1.800 cc, gak naik,” kata Ayen.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-05

Untuk turbo-nya, disepakati kepada Garrett GT28 yang berspesifikasi ball bearing. “Turbo masih biasa yang orang-orang pakai untuk Civic FD1. Makanya kami kaget juga bisa tembus segitu,” ucapnya. Beberapa bagian pun harus di-custom, seperti exhaust manifold, turbo piping, hingga penambahan injektor. Sementara ECU masih bawaan, cukup dimanipulasi melalui Dastek Unichip.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-06

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-07

Tenaga yang dihasilkan mesin Honda Civic FD1 ini saat dyno test tepatnya 412 HP, yang dikirim ke transmisi automatic bawaan, dilanjutkan ke roda depan dari velg Volk Rays RE30 berdimensi 19×9 inci. “Meskipun automatic, tapi kami sempat coba di jalan tol, dan semuanya aman, baik transmisi maupun mesinnya,” ungkap Ayen.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-08

Karena untuk kontes, semuanya masih lengkap terpasang. Diluar mesinnya, Honda Civic FD1 milik Nino ini sudah mengalami sejumlah ubahan, seperti pada bodi yang tampangnya menyerupai Civic Type R FD2, hingga interior yang dibekali parts untuk balap.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-09

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-10

“Nino juga senang balap drag race di Samarinda, tapi Civic ini belum dites. Kalau tebakan saya mungkin bisa 14 kecil waktunya, karena terbentur di transmisi automatic-nya. Tapi yang pasti, Civic ini masih bisa lebih dari 1,2 bar karena bagian lainnya masih standar, salah satunya intake manifold,” tutup Ayen.

Honda-Civic-FD1-Turbo-ART-Speed-11

Nino’s Honda Civic :
Porting & Polish Cylinder Head, CP 81.5 mm Forged Pistons, Brion Crower H Beam Connecting Rods, Brian Crower Valve Springs & Titanium Retainers, Brian Crower Engine Valves, R18 Tuner Series Stage 2 Camshaft, ARP Head Studs, Garrett GT28 Ball Bearing Turbo, TiAL 38 mm Wastegate, HKS SQV Blow Off Valve, Custom Turbo Manifold, Custom Turbo Piping, Custom 3” Exhaust Piping, Custom Extra Injector, NGK Iriway Spark Plugs, Dastek Unichip Q4 Piggyback w/ Throttle Module & I-Drive, Forged Aluminium Radiator, Vibrant Fittings & Lines, Volk Rays RE30 19×9 ET25 Wheels, Brembo Disc Rotors, Brembo Brake Calipers, Steel-Braided Brake Lines, Honda Civic Type R Front Bumper, Modulo Add-on Body Kit, Custom Carbon Ducktail, Tein Bonnet Damper, Defi Gauges, Recaro SR3 Tomcar Front Seats, HKS Turbo Timer, Webasto Size L Sunroof.

Tuned by : ART Speed Engineering Jakarta, 89 Autocare Samarinda.

KOMENTAR

Musical Auto Sound
Car Audio Spesialis